阻尼材料是一种能够将固体机械振动能转变为热能并耗散的材料，主要用于振动和噪声的控制。阻尼材料通过其内部分子的热运动和分子间的内摩擦来消耗振动能量，从而将振动幅度逐渐降低。这种材料在工程领域中有着广泛的应用，如汽车、航空航天、兵器工业、舰船等，用于减少机械振动和降低噪声。

阻尼材料的性能可以通过其耗散振动能的能力来衡量，评价阻尼大小的标准是阻尼系数。阻尼材料按其属性可分为橡胶类、沥青类、塑料类、树脂类、复合型、智能型（包括压电阻尼和磁流变液阻尼）以及高阻尼合金等。不同阻尼材料的阻尼性能相差很大，根据具体的应用需求选择合适的阻尼材料是关键。

阻尼材料按其使用结构可分为自由阻尼层和约束阻尼层两种形式。自由阻尼层是将阻尼材料直接粘贴或喷涂在被减振的部位表面；约束阻尼层则是将阻尼材料夹在具有一定刚度的金属板或复合材料与被减振部件表面之间，从而进一步提高其吸振性能。

此外，阻尼材料在应用中还可以通过改性来提高其性能，如通过共混、共聚、互穿聚合物网络(IPN)等方法来扩大其有效的工作温度范围和频率范围。这些改性方法可以显著提高材料的阻尼性能，使其在更广泛的工程应用中发挥重要作用。下面就将对阻尼材料的检测进行详细介绍。

阻尼材料检测项目

关于阻尼材料，可对其提供阻尼特性测试、弹性杨氏模量、损耗因子、弹性剪切模量、密度、阻尼性能、全部参数、工作电阻、耐水性能、硬度、拉伸强度、拉断伸长率等检测项目。

同时可对橡胶和塑料阻尼板、橡胶和泡沫塑料、阻尼吸声材料、阻尼复合材料、高阻尼合金、阻尼涂料、自支撑阻尼材料、非自支撑阻尼材料、半功率带宽等进行检测。

阻尼材料检测方法

1、自由衰减法

通过在脉冲或初始位移激励下引发物体的自由衰减振动，测试幅值的变化。测试步骤包括对试验件进行激励，并记录自由衰减的时间历程曲线，然后读取两个峰值，前后两个相差m个周期，一般取m使得两个峰值相差一半左右，以便提高精度。将读取的两个峰值相除并计算其自然对数。其中，n=c/m，c为粘性阻尼系数。小阻尼情况下，可按公式计算出黏性阻尼比。

2、半功率带宽法

利用自功率谱（也是频响函数）的共振峰寻求系统的固有频率，再根据谱线求得系统阻尼。测试步骤包括用共振法获取系统固有频率，及共振幅值。用正弦扫频在固有频率两边寻找半功率点频率。按公式计算出阻尼比。

3、共振频率法

在振动系统上安装位移、速度,或速度、加速度传感器，分别测出其共振频率，然后利用这些数据计算阻尼比。

4、放大系数法

在正弦激励下，系统的动力放大系数为，测量方法包括首先调节激励频率使系统达到共振状态，测出系统响应的最大位移x0，再用相同力幅的静力F0作用在系统同一激励点上，测出同一响应点的静变形，即可计算出阻尼比。

阻尼材料检测标准(部分)

1、GB/T 18258-2000 阻尼材料 阻尼性能测试方法

2、KS D 0065-2002(2022 阻尼材料术语表

3、GB/T 17809-1999 阻尼材料 复模量图示法

4、KS B ISO 10112_2001-2016 阻尼材料复模量图示法

5、ISO 10112:1991 阻尼材料 复模量图示法

6、SAE J671-2014 振动阻尼材料和底盘涂料

7、GJB 6255-2008 舰船用灌注型阻尼材料规范

8、GOST ISO 10112-2002 阻尼材料.复数模量图示法

9、KS D 0065-2022 阻尼材料中使用的术语表

10、KS R 1144-2002(2012 液体阻尼材料汽车试验方法

11、GJB 8733-2015 舰船用灌注型阻尼材料规范

12、CB 20052-2012 舰船减振降噪阻尼材料施工工艺

13、GB/T 13665-2007 金属阻尼材料阻尼本领试验方法 扭摆法和弯曲振动法

14、KS B ISO 10112_2001-2016(2021 阻尼材料——复模量的图形表示法

15、KS B ISO 10112_2001:2016 阻尼材料 复合系数的图表显示

16、ESDU 92001-1992 改善阻尼的方法 第3部分：阻尼材料数据

17、ESDU 09006-2011 材料阻尼

18、DB61/T 899-2013 交通产品用高阻尼橡胶材料技术条件

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